2015年8月8日至9日，為進一步完善和規范公司的管理與操作流程，給客戶提供更好的物流服務體驗，公司與時代華商教育中心攜手組織安排的以 “企業標準化體系建立與執行”為主題的中高層管理培訓在東莞虎門豪門大飯店5樓會議室順利開展。
據了解，我國的冷鏈物流產生于上世紀50年代，簡單來說，冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量的一項系統工程。下文是對2015年我國冷鏈物流行業發展現狀分析。
7月22日，首批威海—仁川海運進口郵件業務在威海口岸順利通關，標志著威海—仁川海運郵路正式恢復通航。威海—仁川海運郵路是國內首條中韓海運EMS速遞郵路，郵件到達客戶手中的時間與空運相當，但運費成本卻比航空EMS節約超70%，對中韓之間郵寄業務和貿易往來發展具有重要意義。
7月23日上午，國家郵政局召開2015年第二次新聞通氣會，通報了2015年上半年郵政行業運行情況，發布了2015年第二季度中國快遞發展指數。
伴隨網購的火熱，快遞業迅猛發展，但快遞“最后一公里”卻擁堵不堪。有資料顯示，城市快遞末端配送成本已占到物流行業總成本的30%以上，大量的社會資源消耗在“最后一公里”上，并且加重了城市的交通和環境壓力。
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